聊聊2021北京摩托车展的体会

首先声明因为车展只能「试坐」,而不是「试驾」,所以都是「试坐」的第一感受,或者是见到实物的第一观感。

然后提前说下本人是净身高177cm,以此为基准可以看下比例。

黑衣服的是我,白T恤的是我朋友,朋友比我矮一丢丢。

首先评价下厂商的「大方」程度,几乎所有厂商都拿出了自己看家的热门车型供人们试坐,来吸引用户。但是也有相对保守的厂商,只是做了展示,而与用户互动偏少。比较高冷的厂商我觉得有两家,一家是「雅马哈」,另一家是「哈雷戴维森」;而最大方的厂商也有两家,分别是「宝马」和「凯旋」。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图

雅马哈

像是「雅马哈」,所有车型几乎都是围着,不是围栏围着就是玻璃围着,最多只能做到努力伸手「摸一下」。而且周围几乎没有工作人员,完全像是一个静态的展台。

我个人是非常喜欢「XSR700」的,但是因为这次只有「XSR900」引进,但是只能远远的看看,完全没有试坐的机会。整台车看起来很饱满,个头很大,但是因为没有试坐不太好说感受,第一印象只能是感觉有点大,不知道自己坐起来合不合适。

「雅马哈」的定价一直给人高高在上的感觉,想不到车展上的展示方式也给人距离感挺强的感觉,「雅马哈」展台整体感受一般。

哈雷戴维森

聊聊2021北京摩托车展的体会插图1

还有像是「哈雷」也是请勿试坐的,但是只是拦住了座椅部分,车辆是可以近距离观察和感受的。但是据我观察,有购买意向的车主在于工作人员沟通后还是可以试坐的。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图2

除了常规的车型展示外,比较吸引人的就是哈雷的第一款ADV,也是少见的原厂链条传动的车「Pan America」。给人第一感观就是大,并且高,完全没有其它哈雷那种巡航车的坐高舒适的感觉,感觉这车某种程度上是挑人的。

讲完较为高冷的,开始讲讲常规的厂商和我感受不错的厂商吧。

宝马

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说点个人情感因素,就是我很喜欢宝马的「R 18」,这可以说这是我的「Dream Car」,但是我对宝马其它车型比较无感。在场馆外见到一辆「R 18」实车还挺激动的,没想到展台上宝马特良心的给摆了两辆「R 18」供人们试坐,一辆是看得出座椅有改装的「R 18 创始版」,一辆为带风挡和边包的「R 18 Classic 创始版」。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图4

由于我不喜欢风挡和边包,所以试了下常规版。

谈感受,说实话就真 TM 是个好东西,非常稳,非常舒适。拳击手水平对置发动机的发动机虽然从观感上感觉挺碍事,但是实际试坐中完全不会感觉受影响。而且位置相对靠前,完全不会跟腿有接触,而且还有一种前罩的感觉,感觉会保护到腿。

其次可能是因为拳击手水平对置发动机的关系,外凸的部分虽然挺多,但是实际车身感觉比较苗条,油箱和下面的发动机中部分大小都较为合理,所以车辆其实不会感觉特别巨大,而且车把也不是很宽,所以整体的感受就是特别特别舒适,坐姿舒适,车把宽度合适,车辆重心底,比例很和谐,非常棒。

宝马不仅很良心的摆了两台「R 18」,而且公升级的车型都有展示,像是「S1000RR」、「S1000XR」等等,由于我本人只喜欢圆灯的复古所以没去试坐。

而且宝马展台很用心的有主持人与观展人群的互动,还有讲解和活动环节,并且也有发动机展示,总之展台感受非常不错,我对他评价特别高。

本田

本田展台也非常不错啦,其实除了「金翼」外其它车辆都是可以试坐的。并且特良心的把新推出的很多公升级新车都摆到了展台上,像是「CB1300 SUPER FOUR」、「CB1000R」、「CM1100」等等。但是因为这是入场看到的第一个展台,还有点生疏光顾着看了没怎么拍照,再加上朋友已经买了本田,我也是准备买本田,对本田车型比较了解,所以没有看的太仔细就走掉了。

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朋友因为没买 CB650R 而念念不忘。
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“哎哟,CB1000R 也不错哎~”
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由于我的「Dream Car」有一阵子是「CB1100 RS」,所以特地试了下「CB1300 SUPER FOUR」,但是感觉造型和大小没有「CB1100」那么优雅和协调,假如能有「CB400 SUPER FOUR」的话,那大小用这造型可能会好很多。

顺带提一嘴:本田展台人数最多的车型是「CM500」,因为人太多,所以我们直接没过去。

KTM

我俩 KTM 展台其实是直奔「胡思瓦娜」去的,并没有试坐常规的 KTM 车型。

我人是曾经有阵子很想买「胡思瓦娜」401系列的。当时喜欢的是白色款,但是因为白色款车把有点低,所以很想知道车把高的黑色款实际颜值啥样子,想知道看到实车后车把和颜值在心里哪个比重占的更高一些。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图8

结果好家伙,不知道国内为啥引进的车体花色变得这么丑,而且颜色变成了灰色和黑色。之前两款车还有一个重要区别就是黑色款为很复古的辐条轮,这也是一个重要的选择条件,结果现在变成了和白色款一样的轮毂样式。

现在好啦,确实黑色车把高的确实舒服些,但是两款车颜值变得好低,直接完全幻想破灭不作考虑了。

春风

不管国产车硬件怎么样,确实颜值方面确实有在朝着越来越好,或者有自己设计语言方向去发展。春风就是其中的佼佼者,感觉怎么着都无法回避,而且有在越发展越好。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图9

像 800MT 就是个好例子,感觉设计有了,发动机也是用的 KTM 790 的发动机,价格也非常合适,剩下的可能就是等待市场验证了吧。

但是这款车没有去试坐,因为确实目前对 ADV 无感,去春风也是有目的的,就是为了看看自己一直很心水的「CLX-700 运动版」实车到底啥样子?因为去年出的那个「CLX-700 经典版」配色实在太难看了,所以感觉这车必须要看实物!一是因为会怀疑,二是因为它确实是我想考虑的车型。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图10

花色分两种,一种是那种白+黄绿色,但是人络绎不绝的,就试坐的这台灰的。因为花色可以肉眼观察,试坐也不用分颜色。

好了,开始谈感受!

感受特别好!虽说运动造型,但是车把挺高的,从图中可以看出我人几乎能坐直,坐姿意想不到的舒服。

其次实车显得异常短小精悍,不笨重,很有那种赛道跑车般灵敏的韵味,感觉有一种在意车身大小,需要给车身减重的造车思维。虽说单车照片拍出来显得油箱巨大,仿佛很笨重的样子,但是实车大小给人特别灵活,非常敏锐的感觉。

白+黄绿色也没有色差,挺漂亮的。

假如非要说一个缺点,那就是车辆有些部位是碳纤维花纹的,但是实质材质为塑料,多少有点掉价,感觉不如直接做成塑料花色。

川崎

川崎也很仗义,大部分车型都可以试坐,公升级的车辆周围一般都站有模特,但是打声招呼,还是会让你试坐。川崎的车模有一个特色就是特别高,感觉很多都接近180mm,而且是特高巨瘦那种身材的。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图11

川崎就聊一个车型吧,就是「Z900 RS」。首先因为我很喜欢本田的「CB1100」,所以不可避免的会留意到川崎的「Z900 RS」,因为难得都是4缸复古嘛。而且因为同样是「Z900」,街车版价格就那么合适,复古版就贵接近一半,所以总在疑惑这车。而且从图片视频中感觉没有本田「CB1100」好看,虽然总说什么「火の玉」花色是多么多么经典吧啦吧啦的……

聊聊2021北京摩托车展的体会插图12

但是坐在车上看它的造型和质感,感觉真是个好东西,完全不亚于「CB1100」。而且那漆水真的是勾引人,透彻又清亮,不愧是日本产的车,很经典,非常棒。而且拍我在这车上的照片都是在笑的,很不可思议。

印第安

聊聊2021北京摩托车展的体会插图13

同为美式巡航,印第安比哈雷好一丢丢就是摆了一辆白色「Scout」供人们试坐。

感受嘛,就是明显感觉重,因为车是边撑立在那的,我有把车扶正,感觉重量上距离感有点强,有点驾驭不了的感觉。

这一刻也明白,假如宝马的「R 18」需要扶正的话,可能也感觉自己驾驭不了吧。

杜卡迪

杜卡迪是我第二天自己去看的,所以没有试坐的照片。展台也是很良心,V4 级别以下的车辆都可以试坐,两辆 V4 围在围栏里供展示用。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图14

比较「拽」的一点是,杜卡迪直接在展台中央屏幕下摆了一台「2021 MotoGP」43号车手「Jack Miller」的涂装战车。

因为我对跑车不是特别感兴趣,所以主要看的是「Scrambler」杜卡迪自游系列。也是我很喜欢的车,但是因为之前见过实车,感觉没图片好看。在展台也是这感觉,但是这车给我的感受是坐起来比看起来感受好很多。

凯旋

聊到最后了,也聊到重点了。

会场有四个展台是需要排队的:「杜卡迪」、「本田」、「哈雷戴维森」、「凯旋」,因为「本田」一进门就去看了。

会场逛得差不多了,我朋友说:“咱去排队一个展台吧?去哪?”

我说:“凯旋吧。”

有两个展台我感觉是特别特别良心的,一个是「宝马」,另一个就是「凯旋」了。除了展台确实良心,凯旋还有其它优点就是技术确实先进,大贸价格确实良心,而且是我俩都喜欢的复古风格,所以值得去排队好好看看。

为什么说「凯旋」良心?因为肉眼可见的摆了一辆「ROCKET 3」在那,感觉平时接触不到的,应该围在栏杆里面的车竟然摆出来了。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图15

排队进来之后,第一辆车就奔着「ROCKET 3」去了,是一辆「GT」的旅行版本,虽然都买不起,但是我还是比较喜欢「R」版本啦。

感受就是大,感觉是我当天试坐的最宽的机车了,座高不高,但是车的宽度确实很扎实的摆在那。虽说座高不算高,但是感觉重心不算低,有一种巨兽在轻微离地的感觉。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图16

试坐时,听工作人员说后面还有一个「ROCKET 3 R」,然后又去试了下。可以看出我朋友在坐时,腿部弯曲还挺多的,有那种夹油箱的感觉。对这车的感受就是即便买的起,也有一种不好驾驭的心里感受,因为确实给人一种太猛了的感觉,降不住。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图17

凯旋另一款车「Trident 660」也是我进这展台的一个大目的,这也是我打算买的车辆之一,只是之前一直不知道什么时候才能引进。

但是实车感觉没有那么的喜欢,只能说确实很不错很好,但是实物感觉没那么喜欢。我不知道是不是跟试坐了春风「CLX-700 运动版」有关,因为它俩实在有点相似,但是这车看起来有点傻傻的、笨笨的、重重的,没有「CLX-700 运动版」那么短小精悍的让人喜欢。总感觉设计上有点冗余,或者说迷惑,像是油箱凹进去的地方感觉是双腿用来夹油箱的,但是腿的高度根本不够,不太理解为啥这样设计。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图18

但是我朋友就特别喜欢,不停感慨确实是个好东西,这个不错,这个不错,哈哈。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图19

相反的,在等「Trident 660」试坐时,试了下旁边的青蛙王子「Street Triple RS」,这车给我感觉还真不错。本来以为这种运动类街车可能不是那么的舒适,但是坐上之后给我的感受意外的好,而且车把也很舒适,比「Trident 660」都来得舒服。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图20

好的放最后,聊一个我俩都没想到的感受意外出奇好的车吧,「Bonneville Speedmaster」。

我跟我朋友对像是「Bonneville T100」、「Bonneville T120」这类车是感觉造型一般,没那么好看的。然而在「Bonneville」展区就看到了一辆三角车座的车,感觉好古怪,就试坐了一下,车座巨舒服!不仅仅如此喔,车把也是一种带有弧度的车把,像是复古自行车似的,握起来巨舒服!坐高和腿部姿势也很棒,从图中可以看出我有类似瘫在上面的坐姿,给我感觉非常好非常好,真有种地痞流氓似的骑姿。

聊聊2021北京摩托车展的体会插图21

我朋友也一致表示 “赞呐~”

结束语

谈一下逛完车展,心里对摩托车重新的认识和心里排位吧!

「Dream Car」

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宝马 R 18

「这辈子必须要拥有的摩托车」

聊聊2021北京摩托车展的体会插图23
凯旋 Bonneville Speedmaster

「现阶段最想买的摩托车」

聊聊2021北京摩托车展的体会插图24
春风 CLX-700 运动版

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